war einmal ein Werbeslogan der Deutschen Bahn, genau wie “Unternehmen Zukunft – Deutsche Bahn”.
Aus heutiger Sicht klingt das wie Hohn, Spott und Realsatire. Wie die Zukunft aussieht wissen wir und übers Wetter redet derzeit vor allem die Bahn.
Über das Disaster bei der Berliner S-Bahn, die zu 100% der Deutschen Bahn gehört, ist ja genug geschrieben worden. Das es beim Mutterkonzern nicht viel besser auszusehen scheint lässt sich anhand persönlicher Erfahrungen vermuten. Ich bin ja (dem Herren sein Dank) kein Vielfahrer, aber so ca. vier Fahrten pro Monat muss ich leider mit der Deutschen Bahn ertragen. Im Moment ist es gerade einmal wieder besonders schlimm und Schuld an dem Chaos ist: DAS WETTER, von dem heute niemand MEHR redet als die Bahn. Die Autobahnen sind frei, der Verkehr auf der Straße rollt ohne Probleme, aber bei der Bahn herrscht Chaos. Über vereiste Oberleitungen und den damit zusammenbrechenden Verkehr will ich hier auch nicht reden, sondern über den alltäglichen Ärger, anhand zweier persönlicher Beispiele.
Sonntag 17.1.2010, Berlin-Hannover-Bremen-Bremerhaven. Alle ICEs zwischen Hannover und Bremen wurden gestrichen. Ersatzzüge können nicht immer bereitgestellt werden. Man kann von Seiten der Bahn auch nicht voraussagen, welche Verbindungen durch Ersatzüge durchgeführt werden können. Das muss der Reisende dann am Bahnhof Hannover und Bremen kurzfristig selbst recherchieren. Abfahrt in Berlin/Spandau um 14:03, Ankunft Hannover 15:28. Der ICE 15:45 fällt aus. Ersatzzug gibt es dann aber tatsächlich, wenn auch mit ein wenig Verspätung. Ankunft in Bremen ca. 17:00 statt mit dem ICE 16:45. Der letzte Regionalexpress für diesen Tag von Bremen nach Bremerhaven fuhr um 16:56 und hat nicht diese 4 Minuten auf den ICE-Ersatz (in dem sicher etliche Fernreisende aus ganz Deutschland saßen, die weiter Richtung Bremerhaven wollten). Auskunft der Bahn zur nächsten Reisemöglichkeit: 16:34 Regionalbahn nach Bremerhaven. Nur leider fiel diese Regionalbahn um 16:34 ersatzlos aus. Nächste Reisemöglichkeit eine Stunde später um 17:34. Herzlichen Dank für die tolle Leistung. Der Wutpegel steigt.
Der Grund für diese Chaos: Das Wetter! Nach Recherchen von Radio Bremen sind die Kupplungen der ICEs eingefroren (bei Temperaturen von +3 bis -5 Grad in der Woche. Was machen Bahnbetreiber in Kanada, Alaska, Sibirien???). Die Verbindung nach Bremen wird mit einem ICE aus München gefahren, der in Hannover getrennt wird und eine Hälfte nach Hamburg weiterfährt, die ander Hälfte nach Bremen. Durch die eingefrorenen Kupplungen kann der Zug nicht in Hannover getrennt werden, weshalb der Zug komplett nach Hamburg weiter fährt. Wann dieses Chaos zu Ende ist kann bei der Bahn leider noch keiner sagen.
Samstag 23.1., wieder Berlin-Hannover-Bremen-Bremerhaven. Inzwischen sind die ICEs zwischen Hannover und Bremen aus dem Fahrplan gestrichen, was den Vorteil für die Bahn hat, dass es keine Verspätungen und Zugausfälle geben kann. Gut für die Bahn, schlecht für den Kunden. Denn von Hannover nach Bremen gibt es nun nur noch ca. alle zwei Stunden eine Verbindung. Ich habe mir also eine dieser 2-stündlichen Verbindung rausgesucht, für die ab Hannover regulär immer ein IC fährt, in der Hoffnung, dass diese Verbindung auch klappt. Um es vorweg zu nehmen: Sie tat es auch. Allerdings fuhr ab Berlin nur ein halber ICE (13:04 ab Spandau). Angeblich wegen einer technischen Störung. Ich vermute die technische Störung lag daran, dass die Kupplungen eingefroren waren und die einmal (bei warmen Wetter) getrennten Züge wohl nicht mehr zusammengekoppelt werden konnten. Wie es in einem halben ICE aussieht kann man sich vorstellen. Die Gänge voll, der Zug überfüllt. Man muss wie die Hunde am Boden und in den Gängen sitzen. Zum Glück sind Samstags die Züge nicht sooo voll, sonst wäre es noch chaotischer zugegangen.
Update 31.1.10: Das ich mit meiner Vermutung nicht ganz falsch liege zeigt ein Bericht der Berliner Morgenpost vom 31.1.. Anscheinend fahren alle Züge, die irgendwo/irgendwann mal geteilt wurden nur noch als Halbzüge, da die einmal getrennten Züge anscheinen nicht mehr zusammengekoppelt werden können. Der Zug um 9:48 ab Hbf ist die selbe Verbindung wie der um 13:04 ab Spandau, bei dem ich eine Woche vorher das selbe Erlebnis hatte.
Was bin ich aber auch wieder für ein Nörgler und Miesepeter. Statt das ich froh bin, dass der Zug überhaupt fährt und sogar noch pünktlich ist, beschwere ich mich darüber, dass ich kalten, zugigen Gang sitzen muss. Tststs…… Mir ist wohl gar nicht mehr zu helfen.
Ankunft in Bremen 15:51. Nur leider: Samstag fährt der stündliche Regionalexpress nach Bremerhaven NICHT um 15:56, weshalb ich also bis 16:34 auf die Regionalbahn warten musste. Eine Stunde früher und eine Stunde später (14:56 und 17:56) fährt der RE, auch wenn da kein ICE in Bremen eintrifft, von dem die Fahrgäste ins Umland verteilt werden müssen.
Mich erinnert das inzwischen an Länder der Dritten Welt, wo ich mal ein paar Jahre gearbeitet habe. Dort muss man froh sein wenn der Zug überhaupt fährt. Wie, wann und wie lange ist zweitrangig. So ähnlich ist es inzwischen hier in Deutschland auch manchmal.

Das ist also geblieben vom “Unternehmen Zukunft” und von “alle reden vom Wetter, wir nicht”. Meiner Meinung nach hat die Bahn in den letzten Jahre überall massiv gespart und den Konzern uns eine Töchter finanziell ausgequetscht bis zum Letzten (übrigens mit vielen Milliarden an Subventionen aus dem Steuersäckel). Egal wie, egal wo, der Profit muss stimmen. Man wollte ja schließlich an die Börse, wofür die Zahlen gut sein müssen. Da kann man nicht noch Geld ausgeben um Kupplungen zu warten und winterfest zu machen (ausreichend fetten hätte vielleicht schon gegen einfrieren geholfen).
Der Kunde ist nur lästiges Beiwerk und soll den Mund halten. Wem es nicht passt, der kann ja Auto fahren, denn andere Alternativen gibt es leider nicht. Alternativen und Konkurrenz hat man der Bahn ja immer schön vom Hals gehalten. So dürfen in Deutschland (was viele nicht wissen) keine Linienbusverbindungen im Fernverkehr betrieben werden (Ausnahme von/nach Berlin, was historische Gründe hat). Denn auch für Bus-Fernverbindungen hat die Bahn das Monopol in Deutschland. Wer eine Busverbindung betreiben will benötigt dafür die Zustimmung der Bahn. Warum es keine Bussverbindungen gibt, kann sich jeder an fünf Fingern selbst ausrechnen.
Viel Spaß weiterhin allen jenen, die auf das “Unternehmen Zukunft” angewiesen sind, so wie ich, zum Glück nur recht selten.

Weiter geht es. Diesmal meine Freundin nach Berlin. Wieder Strecke Bremerhaven – Bremen – Hamburg (nicht Hannover, denn da fahren ja immer noch keine ICEs) – Berlin. Samstag 30. Januar 8:50 ab OHZ.
Der Zug von Bremen nach HH hatte natürlich mal wieder Verspätung,ist ja schließlich Winter. Verspätung so groß, dass der Anschluss in HH weg ist. In HH, oh wie schön, oh welch Wunder, auch der Zug von HH nach Berlin hat Verspätung, womit der Anschluss doch noch erreicht wird. Es kommt sogar noch Besser. Ein anderer Zug nach Berlin, der schon längst weg sein sollte hat auch 40 Min. Verspätung und fährt quasi in dem Moment ab. Meine Freundin springt auch den verspäteten Zug und kommt pünktlich in Berlin an.
Vielleicht sollte die Bahn einfach aufhören nach Fahrplan zu fahren, denn dazu ist sie augenscheinlich nicht in der Lage. Sie sollte es so machen wie die Sammeltaxis und Collectivos in Afrika und Südamerika. Von Sonnenaufgang bis in den Abend fahren alle paar Minuten Sammeltaxis/Collectivos/Busse eine bestimmte Strecke. Fahrplan gibt es keinen, aber man weiß sicher, dass man von A nach B kommt. Würde die Deutsche Bahn einfach den Fahrplan abschaffen und stattdessen z. B. sagen: Auf der Strecke Hamburg nach Berlin fahren von 6:00 bis 22:00, 32 ICEs, (16 Stunden, 2 Züge pro Stunde, rein statistisch), dann wüsste jeder Fahrgast, dass er in dieser Zeit problemlos von HH nach Berlin kommt. Er wüsste zwar nicht so genau wann, aber damit muss der “dumme” Bahnkunde dann halt einfach leben. Stellen wir uns doch mal nicht so an. Was in Afrika und Südamerika funktioniert, kann doch für uns nicht so verkehrt sein.
Dienstag 3.2.2010, meine Freundin fährt zurück. Siehe da, im Fahrplan der Bahn stehen plötzlich wieder die ICEs zwischen Bremen und Hannover. Also denkt meine Freundin, dass die nun wieder fahren, denn sonst würden sie ja nicht wieder im Plan stehen (die letzten Wochen standen sie ja nicht im Fahrplan). Ich war da ja skeptisch, aber meine Freundin vertraute der Onlineauskunft und buchte die Fahrt 12:03 ab Berlin über Hannover nach Bremen und Bremerhaven. Und was passierte? Natürlich: Der ICE von Hannover nach Bremen fuhr natürlich NICHT. Ich glaube, die Bahn verarscht uns Fahrgäste absichtlich. Denn aus Versehen kann so ein Mist gar nicht passieren. Also wieder Verspätung ab Hannover und verpasster Anschluss in Bremen.
Zur Zeit sind ca. 80% der unserer (meiner Freundin und meiner) Fahrten verspätet und nicht im Plan, und zwar deutlich nicht im Plan. Wir reden nicht über 10 – 15 Minuten Verspätungen.
Ich habe meine Bahncard 50 jetzt erstmal gekündigt und überlege ernsthaft ab März wieder Auto zu fahren.

Der Beitrag wurde am Montag, den 25. Januar 2010 um 12:50 Uhr veröffentlicht und wurde unter Allgemein abgelegt. du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. du kannst einen Kommentar schreiben, oder einen Trackback auf deiner Seite einrichten.